Swissterminal a annoncé la reprise de l’exploitation des trois ports intérieurs français Ottmarsheim, Huningue-Village-Neuf et Ile Napoléon courant 2021. La société a remporté un appel d’offres international pour l’exploitation des trois ports alsaciens. Pour cette raison, l’opérateur de logistique intégrée basé en Suisse formera la nouvelle société Swissterminal France, une filiale à 100 % de Swissterminal International AG.

En tant que structure juridique et de soutien derrière les nouvelles activités de Swissterminal en France a été créée la société Alsaceteam – une joint-venture avec les ports maritimes français du Havre et de Marseille-Fos. Dans le cadre de ce partenariat public-privé, Alsaceteam prendra une participation de 39% du capital d’Euro Rhine Ports, le successeur de l’ancienne société portuaire publique Ports de Mulhouse-Rhin. Euro Rhine Ports est le nouveau concessionnaire des ports d’Ottmarsheim, Huningue-Village-Neuf et Ile Napoléon. L’actionnaire majoritaire d’Euro Rhine Ports est le Syndicat Mixte des Ports du Sud-Alsace, qui est composé de cinq partenaires publics : Région Grand-Est, Mulhouse Alsace Agglomération (M2A), Saint-Louis Agglomération (SLA), Voies Navigables de France ( VNF) et la Chambre de Commerce et d’Industrie (CCI). L’opérateur de trois ports alsaciens est Swissterminal France.

Avec ce changement, Swissterminal et ses partenaires amélioreront les liaisons en Europe pour l’industrie du transport dans la région du triangle frontalier. À l’avenir, de nouvelles connexions ferroviaires relieront étroitement cette région économique importante pour de nombreuses industries telles que la chimie, la métallurgie, l‘agroalimentaire et la construction aux deux principaux ports maritimes français du Havre et de Marseille-Fos. En parallèle, la navigation intérieure vers les plus grands ports du nord de l’Europe, Rotterdam (Pays-Bas) et Anvers (Belgique), sera renforcée.

Ottmarsheim, situé sur le Rhin à 15 km au nord-est de Mulhouse, est le plus grand des trois ports et s’étend sur 132 hectares. La capacité annuelle de ce terminal à conteneurs trimodal moderne (rail/barge/camion) doté d’une connexion ferroviaire directe est actuellement d’environ 200 000 EVP, mais peut être étendue en fonction des besoins du marché. Avec le nouvel opérateur, ce port à conteneurs sera davantage intégré aux réseaux de transport de Swissterminal et de ses partenaires. En plus de la navigation directe vers Rotterdam et Anvers, le port bénéficiera de liaisons ferroviaires directes vers Le Havre et Marseille ainsi que de liaisons via Birsfelden (Suisse) vers Gênes (Italie) et la Chine.

L’actuel port de marchandises en vrac de Huningue-Village-Neuf, également situé sur le Rhin et à environ 35 km au sud-est de Mulhouse, sera aménagé en un centre de transbordement trimodal (rail/barge/camion) pour le trafic de conteneurs avec la Suisse d’ici 2025. Le terminal est directement limitrophe de Bâle (Suisse) et Weil am Rhein (Allemagne). Dans la première phase de construction, 240 m de quai et plus de 2 hectares de parc à conteneurs seront ajoutés. Une longueur de quai supplémentaire de 160 m et un espace de conteneurs supplémentaire de 1,5 hectare sont prévus. L’objectif est d’atteindre une capacité annuelle de plus de 100 000 EVP. Huningue-Village-Neuf remplacera les installations actuelles de manutention de conteneurs de Swissterminal à Bâle-Kleinhueningen. Ce terminal sera abandonné au plus tard en 2029 en raison d’autres projets des autorités suisses.

Le troisième site portuaire de la zone industrielle de l’Ile Napoléon se situe juste aux portes de la ville de Mulhouse, sur le canal Rhin-Rhône. Il continuera à servir à la manutention conventionnelle de marchandises en vrac et de carburants.

La nouvelle société d’exploitation Swissterminal France intégrera les collaborateurs actuels des trois sites. Lionel Husser assurera les fonctions de Directeur Général Swissterminal France, après une carrière de dix ans à la direction des terminaux à conteneurs du Port Autonome de Strasbourg et quatre ans comme Directeur Général Adjoint de la filiale alsacienne du Groupe Charles André (GCA).

Roman Mayer, président du conseil d’administration de Swissterminal, commente : « Nous sommes ravis d’avoir remporté l’appel d’offres pour l’exploitation des ports de Huningue-Village-Neuf, de l’Ile Napoléon et d’Ottmarsheim. À notre grande déception, nous ne pourrons pas étendre nos activités dans le Port de Suisse (Schweizerische Rheinhäfen). Cependant, avec Euro Rhine Ports et l’exploitation portuaire parSwissterminal France, nous avons désormais la solution et sommes en mesure de développer notre réseau de terminaux. Dans ces trois nouveaux ports, nous offrons à nos clients un accès à des espaces supplémentaires pour la croissance logistique ainsi qu’à des capacités de stockage et de manutention accrues. Comparé au petit terminal de Kleinhueningen à Bâle, les possibilités de développement sont infinies. » Il ajoute : « Notre objectif est d’augmenter de manière significative l’utilisation et l’efficacité des trois ports alsaciens afin d’offrir à l’industrie des opportunités supplémentaires et de répondre aux besoins futurs du marché. Les sites Huningue-Village-Neuf, Ile Napoléon et Ottmarsheim seront intégrés au réseau existant de Swissterminal et de notre partenaire DP World et amélioreront considérablement les liaisons de transport dans cette partie de l’Europe. »